2022年aopa無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)費(fèi)是多少？-民航指定考點(diǎn)【全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考點(diǎn)，學(xué)費(fèi)低，通過(guò)率高，師資力量強(qiáng)大，設(shè)備齊全】。具體需要根據(jù)以下因素評(píng)估后，才能決定。

玩無(wú)人機(jī)的朋友應(yīng)該都知道，我們?cè)趫?bào)考aopa無(wú)人機(jī)駕駛證的時(shí)候，不是說(shuō)報(bào)名就可以參考的，我們還需要參加系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，我們才可以順利通過(guò)無(wú)人機(jī)駕駛證考試，拿到aopa無(wú)人機(jī)駕駛證。那么aopa無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)費(fèi)要多少錢(qián)？

首先需要確定考什么類(lèi)別駕駛員，什么機(jī)型等。 因aopa無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)費(fèi)根據(jù)你選擇的不同無(wú)人機(jī)駕駛員等級(jí)，機(jī)型，價(jià)格是不一樣的。

一、無(wú)人機(jī)駕駛員等級(jí) 

1、駕駛員 駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，只能在肉眼可視范圍內(nèi)（高度120米、直徑500米）操控?zé)o人機(jī)，駕駛員不能獨(dú)立作業(yè)，不能申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利；

2、機(jī)長(zhǎng) 機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)，機(jī)長(zhǎng)可以獨(dú)立工作，所以報(bào)考的人最多。 機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的最大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨(dú)作業(yè)。另考試當(dāng)中，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門(mén)地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。

3、教員 教員是比機(jī)長(zhǎng)高一層級(jí)，具備培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。?

二、無(wú)人機(jī)機(jī)型

多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)

1、多旋翼無(wú)人機(jī)   多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸（目前大部分是4軸）的特殊的無(wú)人駕駛直升機(jī)。其通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。目前，多旋翼已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)或航模的主流。也是報(bào)考學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛最多的機(jī)型。

2、無(wú)人直升機(jī) 無(wú)人直升機(jī)（又叫無(wú)人駕駛直升機(jī)），是指由無(wú)線電地面遙控飛行或/和自主控制飛行的可垂直起降(VTOL)不載人飛行器。目前大部分無(wú)人直升機(jī)都是使用油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，載重大，續(xù)航力強(qiáng)。

3、固定翼無(wú)人機(jī) 固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要就是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，飛行效率高、飛行姿態(tài)穩(wěn)定、抗風(fēng)能力強(qiáng)、作業(yè)效率高以及載荷大。

三、費(fèi)用

所以考Aopa無(wú)人機(jī)駕駛費(fèi)用根據(jù)類(lèi)型的不同費(fèi)用不同。而全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考點(diǎn)是中國(guó)民航局指定無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)考點(diǎn)，費(fèi)用低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

如想報(bào)名培訓(xùn)或者報(bào)名考證可以直接去全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考點(diǎn)官網(wǎng)咨詢(xún)?cè)诰€老師。