無人機駕駛證考試主要理論和實操以及綜合問答三個部分。

其中，無人機的理論考試包括了民航無人機法規、氣象學、飛行原理、飛行動力學等多門課程。而實操考試是實際操作無人機，根據規定完成飛行動作。綜合問答是歸類在實操考試里面的，考試內容是整個無人機系統，隨機抽取十道題，考7分以上就合格了。

科目一：無人機駕駛證理論考試

一共有100道單選題，每道題有3個選項，從中選出一個正確選項，與汽車駕照的科目一比較類似。但不同的地方在于，汽車駕照的題目可以憑借著交通日常的常識拿個五六十分，而無人機駕照的考試，若是不了解無人機這一行業，不懂它的原理知識也不看它的題庫，就會出現一道題都不會做，十分都拿不到的情況，這說明了，無人機駕駛證理論考試的專業性是非常強的。

共100分，每答對一道題得1分，視距內駕駛員70分以上為合格，超視距駕駛員則需80分以上為合格。

科目二：無人機駕駛證實操考試

實操考試有兩個動作，分別為原地自旋360度和八字飛行，考生需要在考官的注視下連續完成這兩個飛行動作。

視距內駕駛員和超視距駕駛員考察的都是這兩個動作，但不同的是，視距內駕駛員使用的是GPS飛行模式，在這個模式下飛行，飛機就有獨立的抗風性、定高性，相對而言就非常的穩，并且可以實現原地懸停，所以在這種模式下駕駛員并不需要太多的調整，只有不駛錯舵，一般都可以通過的。

超視距駕駛員使用的是姿態模式，這個模式就比較考驗駕駛員的技術了。這種模式在有風的情況下，飛機并不能實現原地懸停和定高，駕駛員需要時刻通過修正副翼、方向、升降和控制油門的舵量來控制飛機不被風吹跑、壓低或是吹。特別是逆風時，被風頂得前進不得，順風時又被風吹得剎不住車。所以，超視距駕駛員需要比視距內駕駛員有著更精準的把控力以及對風的預判感，確實是有一定的技術含量的，這樣的無人駕駛證的含金量自然也就更高。

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