美國(guó)“ 市場(chǎng)規(guī)模”（market scale）網(wǎng)站8月4日稱，飛手與企業(yè)都在安全與創(chuàng)新之間走鋼絲，主持人格蘭特·吉洛特（Grant Guillot）與無(wú)人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、有影響力的人和專家進(jìn)行了會(huì)談，以引導(dǎo)了解美國(guó)復(fù)雜的技術(shù)和政策情況。

報(bào)道稱，無(wú)人機(jī)的生態(tài)系統(tǒng)包括很多方面。雖然技術(shù)和運(yùn)營(yíng)往往是最重要的主題，但維護(hù)和維修系統(tǒng)也不能忽視。在談到其在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）行業(yè)中的重要作用時(shí)，機(jī)器人天空（Robotic Skys）公司的創(chuàng)始人布拉德·海登（Brad Hayden）也加入了節(jié)目。

機(jī)器人天空公司有一個(gè)獨(dú)特的商業(yè)模式，海登解釋說(shuō)，“我們有一個(gè)與原始設(shè)備制造商（OEM）和運(yùn)營(yíng)商們合作的無(wú)人機(jī)維修站網(wǎng)絡(luò)。我們通過(guò)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)幫助制定和實(shí)施維護(hù)計(jì)劃。”他還說(shuō)，“無(wú)論是否經(jīng)過(guò)型號(hào)認(rèn)證，原始設(shè)備制造商和運(yùn)營(yíng)商都需要一個(gè)維護(hù)計(jì)劃，以確保無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高效運(yùn)行。”

文章稱，海登創(chuàng)辦這家公司是因?yàn)樗吷鸁釔?ài)飛機(jī)維修，他是在維修站長(zhǎng)大的。而隨著無(wú)人機(jī)進(jìn)入航空航天市場(chǎng)，他看到了機(jī)會(huì)，他說(shuō)“我意識(shí)到無(wú)人機(jī)將變得越來(lái)越大，它們需要在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行維修。我也知道它們會(huì)受到嚴(yán)格監(jiān)管。”

據(jù)稱，由于市場(chǎng)非常分散，創(chuàng)建這種維修和維護(hù)平臺(tái)具有挑戰(zhàn)性。但無(wú)人機(jī)市場(chǎng)要想實(shí)現(xiàn)更多的商業(yè)應(yīng)用，維護(hù)將是關(guān)鍵。海登說(shuō)“我們正在考慮其他人沒(méi)有考慮的事情，并提前這樣做，以便這些飛行器能夠可靠和安全地飛行。我們還收集性能數(shù)據(jù)，用于預(yù)測(cè)分析和降低風(fēng)險(xiǎn)的維護(hù)。”

報(bào)道稱，作為被無(wú)人機(jī)咨詢委員會(huì)委任者，海登還將他的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)帶到了監(jiān)管領(lǐng)域。他說(shuō)，“這表明美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）明白維護(hù)的重要性，包括我。我希望我能帶來(lái)在傳統(tǒng)航空航天的最佳實(shí)踐中找到的平衡，并以合理的方式應(yīng)用它們。”

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