自從5G的覆蓋面越來越廣
關(guān)于它的梗也越來越多
如果你get不到的話
你就不是這條gai最靚的仔了
當你遇到在同一片海域沖浪的伙伴時
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當只有你一個人沒有5G網(wǎng)絡時
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不過, 本仙女這兩天打聽到
5G覆蓋在交通上也有大用處!
道路設施的性能狀態(tài)直接關(guān)系到城市交通安全和出行體驗,因此探索與現(xiàn)階段相匹配的精細化道路設施管理方式顯得尤為重要
其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是道路設施巡查,亟需優(yōu)先進行技術(shù)創(chuàng)新 ?
傳統(tǒng)人工巡查方式
存在工作量大、效率低、成本高、定點拍照取證困難、對巡查員專業(yè)水平要求高、惡劣氣候及復雜地形威脅巡查員人身安全等問題
難以滿足大體量道路基礎設施的運維、管理的需要,制約了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的道路智能養(yǎng)護發(fā)展 ?
無人機巡查方式
按照市局“四化、四新”工作部署,推動最新科技成果轉(zhuǎn)化——
試點應用基于“無人機+5G技術(shù)”的道路設施智能巡查方案,借助無人機巡查技術(shù),構(gòu)建智能化立體巡查監(jiān)管模式
人工巡查 VS 無人機巡查
在應用上主要有以下差異!
不對比不知道,一對比嚇一跳
采用無人機巡查的方式
既安全,又高效,還準確
使用無人機巡查時,只需提前設置飛行軌跡,就能快速響應“隨叫隨飛”,節(jié)約大量的時間和人工成本,幫助巡查員規(guī)避危險環(huán)境 ?
無人機體積小、機動性強的特點可更好地適應擁堵道路環(huán)境和病害治理時效性要求;
結(jié)合雙目視覺技術(shù)和ToF傳感器技術(shù),無人機感知定位和避障能力得到有力保障;
電池熱替換、IP45等級防護等技術(shù)加持后,無人機可在任意時間、地形等條件下(除惡劣天氣外),以最大23m/s飛行速度前往目的地,在專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師指導下,無間斷開展橋梁邊坡巡查工作,風險幾乎為0。
道路設施病害采集
通過無人機自動巡查及圖片擬合模擬功能,可實現(xiàn)邊坡、橋梁等結(jié)構(gòu)三維仿真建模,建立虛擬現(xiàn)實模型;
通過后臺工程師逐一校對,輸出病害數(shù)量及厘米級尺寸、長度、高差、面積等數(shù)據(jù),進行無死角、厘米級定位,為后續(xù)準確、高效修復病害提供數(shù)據(jù)支撐。
病害數(shù)據(jù)回傳、搭建虛擬現(xiàn)實場景
結(jié)合5G技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸速率快、網(wǎng)絡延遲低等特點,可實時獲取高清影像;
通過對視角、方位等在線調(diào)整,實現(xiàn)全方位、多視角、無盲區(qū)監(jiān)控,實現(xiàn)突發(fā)事件應急指揮的“前端哨兵”功能,輔助后臺工程師對緊急病害快速識別、定位;
遠程圖像傳輸、持續(xù)監(jiān)測等應用功能可強化應急反應速度,提升處置突發(fā)事件力度。
目前,該巡查方式
仍處于調(diào)研及試驗階段
沙河西路試點巡查
1月25日,南山管理局設施科調(diào)研并試點開展沙河西路無人機道路設施智能巡查工作,研究方案可行性,詳細分析巡查案例,探討無人機代替人工巡查的優(yōu)勢、性價比等事宜。
濱海沙河東立交橋試點巡查
3月2日,試點開展濱海沙河東立交橋無人機巡查工作,研究使用無人機檢測橋梁的可行性,分析獲取的數(shù)據(jù)圖像質(zhì)量是否能達到檢測要求。
飛手操控無人機進行橋梁檢查
本次檢測采用輕型無人機進行巡查,可進入性更強,局限性更低,可更容易地進入橋梁盲區(qū)進行檢查。
發(fā)現(xiàn)病害、輸出病害寬度
經(jīng)巡查,初步發(fā)現(xiàn)橋墩伸縮縫處隱帽梁擋板存在局部混凝土剝落問題,病害寬度為0.6m,長為1.2m,需剔除松動混凝土并采用混凝土或砂漿進行修補加固
下一步工作
對無人機巡查方案進行綜合評估,充分論證無人機巡查技術(shù)的優(yōu)缺點和適用性
結(jié)合無人機在各設施巡查的優(yōu)勢,以及5G模塊實時通訊回傳技術(shù)等,進一步研討“無人機+5G”技術(shù)成為道路設施巡查及應急快速巡查的重要輔助手段的可行性 ?
同步研討建設無人機自動機坪,爭取實現(xiàn)無人機無人值守自動巡查,進一步提高道路設施巡查工作的智能化、自動化、高效化和精細化水平
END
總之,我們接下來會進一步
提高該技術(shù)的可行性和安全性
期待這位“新技術(shù)”選手
早日實現(xiàn)城!市!全!覆!蓋
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